A atualização do Denza Z9 GT mostra como o mercado chinês de veículos elétricos avança em ritmo acelerado. A BYD elevou o desempenho da perua de luxo a um novo patamar, com números que rivalizam com superesportivos e mantêm o modelo entre os mais impressionantes da categoria.
A versão totalmente elétrica com tração integral do Denza Z9 GT passou a entregar 850 kW de potência, o equivalente a 1.140 hp. O ganho é de 188 hp em relação à configuração anterior, que já chamava atenção pelo desempenho. Trata-se de um nível de força incomum para um carro familiar de luxo.
O conjunto elétrico utiliza três motores. Há um motor dianteiro de 230 kW e dois motores traseiros de 310 kW cada. Com essa configuração, a perua alcança velocidade máxima de 270 km/h, desempenho superior ao de muitos superesportivos de alto custo.
Para quem ainda não quer migrar totalmente para um veículo elétrico, a BYD também atualizou a versão híbrida plug-in. O modelo passou a contar com uma bateria de 63,82 kWh, quase o dobro da anterior, o que permite autonomia elétrica de até 400 km pelo ciclo CLTC.
Nesse caso, o motor a combustão é um dois litros turbo combinado com três motores elétricos. O motor a gasolina entrega 152 kW, o motor elétrico dianteiro soma 200 kW e os dois traseiros adicionam 220 kW cada. A potência combinada chega a 858 hp, suficiente para levar o modelo a 230 km/h.
As mudanças visuais são discretas, mas funcionais. O destaque é o novo sensor LiDAR, que deixou os para-lamas e passou para a base superior do para-brisa, melhorando a leitura do ambiente para os sistemas avançados de assistência ao motorista. Há também a nova cor Fjord Green e uma luz azul que indica quando os assistentes de condução estão ativos.
O Denza Z9 GT mantém proporções generosas. A carroceria mede 5.195 milímetros de comprimento, 1.990 milímetros de largura e 1.490 milímetros de altura, com entre-eixos de 3.125 milímetros. Mesmo a versão com tração traseira pesa cerca de 2.700 kg.
No interior, o modelo segue apostando em tecnologia e conforto. Permanecem itens como dois refrigeradores, um dianteiro e outro traseiro, além de funções especiais como o modo de deslocamento lateral e a rotação sobre o próprio eixo, recursos que reforçam o apelo tecnológico do carro.
Os preços seguem competitivos para o nível de desempenho oferecido. Na Europa, os valores estimados variam entre €43.000 e €60.000, dependendo da versão. É cerca de metade do que custam peruas de luxo alemãs com propostas semelhantes, o que reforça a estratégia agressiva da BYD no segmento premium.
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