A Volvo revelou oficialmente o EX60, novo utilitário esportivo elétrico da marca para o segmento médio superior. O modelo estreia com tecnologias inéditas na fabricante, como megacasting na estrutura, alto desempenho em recarga e autonomia de destaque, além de ser o primeiro Volvo nos Estados Unidos a sair de fábrica com conector NACS, padrão dos supercarregadores da Tesla.
O EX60 será o veículo elétrico de maior autonomia e recarga mais rápida já lançado pela Volvo. Em carregadores de 800V e até 400 kW, o modelo consegue adicionar cerca de 278 km de alcance em apenas 10 minutos. Todas as versões também carregam de 10% a 80% em menos de 20 minutos quando conectadas a um ponto rápido compatível.
A linha terá três opções de motor. A versão P12 com tração integral oferece até 644 km de autonomia, graças a uma bateria de 117 kWh. A P10, também com tração integral, entrega cerca de 515 km com bateria de 95 kWh. Já a P6, com tração traseira, alcança aproximadamente 499 km usando um conjunto de 83 kWh. Todas as configurações contam com garantia de 10 anos para a bateria.
Mesmo a versão de entrada apresenta desempenho elevado. O EX60 P6 acelera de zero a 100 km/h em 5,7 segundos. O P10 faz o mesmo em 4,4 segundos, enquanto o P12 reduz esse tempo para 3,8 segundos. Rodas maiores e menos eficientes podem reduzir a autonomia entre 40 km e 160 km, dependendo da configuração.
O porte do EX60 o posiciona entre os modelos EX40 e EX90, atendendo famílias que buscam espaço sem chegar ao tamanho do topo de linha. O interior segue o estilo escandinavo minimalista da Volvo, com bom aproveitamento de espaço, porta-malas dianteiro funcional e compartimentos adicionais sob o assoalho traseiro.
O sistema multimídia promete respostas sem atrasos, segundo a marca. O veículo utiliza a plataforma Nvidia Drive AGX Orin, processador Qualcomm 8255 e integração nativa com Google Gemini para comandos de voz por inteligência artificial. A Volvo define o EX60 como o carro mais inteligente já produzido pela empresa.
Outro destaque é a pegada ambiental. A Volvo afirma que o EX60 tem uma pegada de carbono semelhante à do EX30, atualmente o modelo mais sustentável da marca. Isso se deve à nova geração de baterias com maior densidade energética e ao processo de megacasting, que simplifica a produção e reduz emissões na fabricação.
A gama inclui ainda o EX60 Cross Country, versão com apelo off-road leve. Ela traz 20 milímetros extras de altura livre do solo, com mais 20 milímetros disponíveis por meio da suspensão a ar ajustável. O modelo também recebe bitolas mais largas, proteções externas, placas metálicas inferiores e uma cor exclusiva chamada frost green.
O EX60 Cross Country será vendido nas versões P10 com cerca de 483 km de autonomia e P12 com alcance maior, ainda não divulgado oficialmente. A proposta é atender quem busca trilhas leves e viagens ao ar livre, sem foco em uso extremo fora de estrada.
Sobre preços, a Volvo afirma que o EX60 será bem equipado na faixa de US$ 60.000. A versão P10 AWD Plus inclui sistema de som premium Bose com 21 alto-falantes, tela central OLED curva de 15 polegadas, teto panorâmico, câmera 360 graus, rodas de 20 polegadas, assistente de condução Pilot Assist, ar-condicionado de três zonas, suspensão ativa e carregador interno de 19,2 kW.
A produção do EX60 começa em abril, inicialmente com as versões P6 e P10. As primeiras entregas estão previstas para o verão no hemisfério norte. A versão P12 chega mais tarde, ainda em 2026. As encomendas já estão abertas na Europa, enquanto os pedidos nos Estados Unidos serão liberados no fim da primavera.
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