A Volkswagen revelou novos detalhes do ID. Era 9X, um SUV de grande porte criado para enfrentar concorrentes chineses de peso, como o Aito M8, da Huawei. O modelo chega como uma das principais apostas da marca alemã no maior mercado automotivo do mundo e combina dimensões generosas, tecnologia avançada e um sistema elétrico de longo alcance.
O ID. Era 9X é um veículo elétrico de longo alcance. Nesse conceito, o automóvel é sempre movimentado por motores elétricos, enquanto um motor a combustão atua apenas como gerador, produzindo energia para recarregar a bateria quando necessário. Não há ligação mecânica direta entre o motor a gasolina e as rodas.
O porte chama atenção. O SUV mede pouco mais de 5,2 metros de comprimento, cerca de 1,81 metro de altura e quase 2 metros de largura. A distância entre-eixos de 3,07 metros garante amplo espaço interno. O conjunto é maior e ligeiramente mais alto que um BMW iX e utiliza rodas de 20 polegadas, com opção de 21 polegadas.
O interior foi pensado para famílias. O modelo tem três fileiras de bancos e acomoda até seis ocupantes. O visual segue de perto o conceito apresentado no Salão de Xangai de 2025, com linhas modernas e iluminação em LED na dianteira. A ausência de uma grade tradicional reforça o caráter elétrico, embora uma entrada de ar ativa seja usada para resfriamento quando necessário.
Como gerador, o ID. Era 9X utiliza um motor 1,5 litro turbo fabricado pela SAIC, com potência de 141 cavalos ou 105 kW. Essa potência não é enviada às rodas, servindo apenas para produzir energia elétrica. A Volkswagen oferecerá três configurações mecânicas.
A versão de entrada traz um único motor elétrico traseiro com 295 cavalos ou 220 kW. A bateria de 51,1 kWh permite rodar até 267 km em modo totalmente elétrico. O peso total chega a 2.600 kg. Com a bateria descarregada, o consumo fica em cerca de 5,95 litros a cada 100 km.
A opção intermediária mantém o motor traseiro, mas recebe uma bateria maior de 65,2 kWh, com química ternária NMC. A autonomia elétrica sobe para 340 km, número elevado para um veículo elétrico de longo alcance desse porte. O peso aumenta levemente para 2.620 kg, sem alteração no consumo de combustível.
No topo da linha, o ID. Era 9X ganha um segundo motor elétrico, criando tração integral. A potência combinada chega a 510 cavalos ou 380 kW. O peso sobe para 2.700 kg, a autonomia elétrica cai para 321 km e o consumo passa a 6,27 litros a cada 100 km. Em todas as versões, a velocidade máxima é limitada a 200km/h.
Com esse conjunto, a Volkswagen deixa claro que pretende competir diretamente com os líderes locais no segmento de SUVs eletrificados de grande porte, oferecendo espaço, autonomia elevada e desempenho para conquistar o consumidor chinês.
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