A Tesla revelou pela primeira vez quantos clientes realmente pagam pela direção totalmente autônoma. Segundo o relatório financeiro do quarto trimestre de 2025, a empresa contabiliza 1,1 milhão de usuários ativos do sistema, número que representa cerca de 12% de todos os veículos já vendidos pela marca no mundo.
A informação apareceu como uma nova métrica chamada “assinaturas ativas de direção totalmente autônoma” e inclui tanto clientes que pagaram pelo pacote completo quanto aqueles que utilizam o serviço por assinatura mensal. Testes gratuitos não entram na conta.
Pouco depois da divulgação, a Tesla acrescentou um detalhe importante. Do total de 1,1 milhão de usuários, cerca de 70% são clientes que compraram o pacote de direção totalmente autônoma de forma definitiva, e não assinantes mensais.
A revelação não foi casual. O dado faz parte dos critérios do plano de remuneração variável do CEO Elon Musk para 2025. Como a quantidade de usuários ativos do sistema influencia diretamente o bônus executivo, a empresa passou a ser obrigada a divulgar o número aos acionistas.
De acordo com a Tesla, o total de usuários ativos cresceu 38% em relação ao ano anterior. A montadora também afirmou que o número de assinaturas mensais mais do que dobrou ao longo de 2025, indicando uma mudança no perfil de adesão ao sistema.
Ainda assim, o contexto relativiza o impacto. A Tesla já entregou cerca de 8,9 milhões de veículos globalmente. Mesmo assumindo que todos ainda estejam em circulação e sejam compatíveis com a direção totalmente autônoma, apenas cerca de 12% dos clientes optaram por pagar pelo recurso.
A divulgação coincide com uma mudança estratégica importante. A partir deste trimestre, a Tesla passou a oferecer a direção totalmente autônoma apenas no formato de assinatura mensal. A opção de compra definitiva, que chegou a custar até 15.000 dólares, está sendo descontinuada.
Segundo a empresa, a transição para o modelo de assinatura traz vantagens financeiras, por gerar receita recorrente, e também jurídicas. Como o próprio sistema é classificado pela Tesla como assistência ao motorista supervisionada, o modelo mensal reduz o risco de questionamentos legais de clientes que aleguem ter comprado uma tecnologia de condução autônoma que ainda não se concretizou.
Com a nova política, a Tesla reforça o foco em assinaturas e deixa mais claro o nível atual de adoção da direção totalmente autônoma entre seus consumidores.
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