A Nissan apresentou no Tokyo Auto Salon deste ano uma nova interpretação esportiva do hatch Aura Nismo. Batizado de Aura Nismo RS Concept, o modelo chama atenção por adotar uma configuração híbrida diferente da versão de produção, com tração integral e foco ainda maior em desempenho e comportamento dinâmico.
O principal destaque do conceito está no conjunto mecânico. Ao contrário do Aura Nismo convencional, o RS Concept utiliza o sistema híbrido e-Power, que combina um motor a combustão de 1,5 litro com dois motores elétricos e uma bateria, formando um sistema de tração integral. Nesse arranjo, o motor a combustão atua como gerador de energia para os motores elétricos.
O motor a combustão de três cilindros entrega potência de 142 cavalos. Já o motor elétrico dianteiro gera 201 cavalos, enquanto o motor elétrico traseiro acrescenta mais 134 cavalos. Esse conjunto é o mesmo utilizado nos sistemas Nismo do X-Trail e do Rogue, apresentados pela Nissan no ano passado, agora adaptados ao hatch compacto.
No visual, o Aura Nismo RS Concept segue a identidade esportiva da divisão Nismo. O modelo recebeu a pintura exclusiva Dark Matte Nismo Stealth Gray, combinada com detalhes em vermelho, característica marcante dos veículos preparados pela marca japonesa.
Em relação ao Aura Nismo de série, o conceito ficou ligeiramente mais largo, com para-lamas mais pronunciados, e também um pouco mais longo. A suspensão foi rebaixada em 20 milímetros, solução adotada para melhorar a estabilidade em condução esportiva.
Mesmo com cerca de 100 quilogramas a mais no peso total, a Nissan afirma que o RS Concept entrega comportamento dinâmico superior ao do Aura Nismo convencional. A promessa inclui melhor controle em curvas e desempenho de frenagem mais eficiente, compensando o aumento de massa.
Segundo a fabricante, o plano para o Aura Nismo RS Concept é evoluir o projeto em testes e competições antes de uma eventual produção em série. Ainda assim, a expectativa é que o modelo permaneça exclusivo do mercado japonês, seguindo a tradição do Aura, que historicamente não é comercializado fora do Japão.
Com a proposta, a Nissan reforça sua estratégia de explorar versões esportivas eletrificadas, usando a experiência da Nismo para mostrar que desempenho e eletrificação podem caminhar juntos, ao menos no mercado doméstico.
0 Comentários