A Kia decidiu dar um passo além em sua linha de veículos elétricos compactos e anunciou versões GT para os modelos EV3, EV4 e EV5. A novidade muda o perfil desses carros, até então focados em conforto e condução tranquila, e adiciona mais desempenho, acerto esportivo e recursos pensados para quem busca emoção ao volante.
A principal mudança está no conjunto mecânico. Os novos Kia EV3 GT e EV4 GT passam a contar com dois motores, um dianteiro e outro traseiro, o que garante tração integral. O motor dianteiro entrega 194 cavalos, enquanto o traseiro acrescenta 94 cavalos, totalizando 282 cavalos de potência combinada.
O Kia EV5 GT, por ser maior e mais pesado, recebeu um conjunto ainda mais forte. O motor dianteiro sobe para 208 cavalos, mantendo o mesmo motor traseiro dos irmãos menores. Com isso, a potência total chega a 302 cavalos, número bem abaixo dos rumores iniciais, que falavam em até 400 cavalos, mas suficiente para mudar o comportamento do modelo.
Os números de aceleração mostram claramente a diferença em relação às versões convencionais. O EV4 GT é o mais rápido da linha, acelerando de zero a 100 km/h em 5,6 segundos. Logo atrás vem o EV3 GT, com 5,7 segundos. Já o EV5 GT completa o mesmo sprint em 6,2 segundos, ainda assim muito mais rápido do que as configurações de um único motor.
A Kia também revisou o acerto dinâmico desses modelos. As versões GT recebem suspensão eletrônica com calibração esportiva e um modo de condução exclusivo. Enquanto os modelos padrão priorizam conforto, os novos GT prometem carroceria mais firme, menor rolagem em curvas e respostas mais diretas ao volante.
No interior, a marca buscou aproximar a experiência da de um carro esportivo com motor a combustão. Para isso, foram adicionados sons artificiais de motor e um sistema de troca de marchas virtual, semelhante ao já utilizado no Hyundai Ioniq 5 N. Embora não existam marchas reais, o sistema simula interrupções de potência para criar a sensação de mudanças de marcha durante a aceleração.
Os bancos também ganharam novo desenho, com laterais mais pronunciadas para segurar melhor o corpo em curvas. O volante passa a ser do tipo GT de três raios, reforçando o visual esportivo. Por fora, novos emblemas e detalhes visuais diferenciam claramente essas versões das configurações mais tranquilas.
Todos os EV3 GT, EV4 GT e EV5 GT utilizam a mesma bateria de 81,4 kWh presente nas versões convencionais. Nos modelos de um único motor, essa bateria garante autonomias de até 605 km no EV3, 633 km no EV4 e 555 km no EV5. Com a adição do segundo motor e do foco em desempenho, a Kia confirma que a autonomia será menor, mas ainda não divulgou os números finais.
Segundo Soohang Chang, presidente da Kia Europa, os novos GT foram pensados para quem deseja prazer ao dirigir sem abrir mão da responsabilidade ambiental. A produção das versões esportivas está prevista para começar no segundo trimestre de 2026, com entregas acontecendo posteriormente.
Por enquanto, a Kia não confirmou se o futuro e compacto EV2 também receberá uma versão GT. Até lá, os fãs de veículos elétricos esportivos já têm três novas opções para colocar no radar.
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