O Genesis GV90, futuro topo de linha da marca de luxo do grupo Hyundai, voltou a sofrer atraso no cronograma e pode chegar ao mercado sem um de seus recursos mais aguardados. Flagras recentes do SUV elétrico de grande porte indicam a ausência das portas tipo coach, semelhantes às usadas pela Rolls-Royce, que vinham sendo tratadas como um dos símbolos do modelo.
Inicialmente, o GV90 estava previsto para entrar em produção no complexo industrial da Hyundai em Ulsan, na Coreia do Sul, até o fim do ano passado, com início das vendas no começo de 2026. No entanto, documentos do plano de desenvolvimento de produtos da Hyundai, divulgados em maio e analisados pela imprensa sul-coreana, já haviam adiado a produção em massa para junho de 2026.
Agora, um novo relatório aponta que o lançamento foi novamente empurrado, desta vez para o segundo semestre de 2026. Segundo as informações, o atraso está relacionado a desafios técnicos ainda não resolvidos e à recente reorganização da alta liderança da Hyundai Motor e da Genesis.
Com o novo cronograma, alguns itens premium podem ficar de fora no lançamento inicial. Entre eles estão as portas tipo coach sem coluna central. Protótipos anteriores do GV90 chegaram a ser vistos com esse sistema, mas as unidades mais recentes em testes já não trazem o recurso. A possibilidade é que as portas especiais sejam oferecidas apenas em versões mais caras no futuro.
A Genesis já afirmou publicamente que portas desse tipo, sem coluna B, são viáveis em veículos de produção. A própria Hyundai registrou diversas patentes junto ao escritório de marcas e patentes dos Estados Unidos no ano passado, detalhando o funcionamento do sistema.
O adiamento também coincide com mudanças importantes na liderança do grupo. Em dezembro, Manfred Harrer, ex-executivo da Porsche e da BMW, assumiu o cargo de presidente e chefe de pesquisa e desenvolvimento do Hyundai Motor Group. Já a Genesis nomeou Sean Lee como novo chefe global da marca, responsável por conduzir a expansão para segmentos como modelos de alto desempenho da linha Magma, SUVs ultraluxuosos e novas soluções híbridas e veículos elétricos de longo alcance.
O GV90 é tratado internamente como um verdadeiro farol tecnológico do grupo. O SUV deve estrear o novo sistema multimídia Pleos, com software próprio, além de servir como vitrine para a transição da Hyundai para veículos definidos por software.
Outro ponto central é a estreia da nova plataforma elétrica eM, que substituirá a atual E-GMP. A Hyundai afirma que essa base permitirá um ganho de até 50% em autonomia em relação aos modelos atuais e trará recursos avançados, como direção autônoma de nível três.
Justamente o desenvolvimento dessa tecnologia de condução autônoma é apontado como o principal motivo do novo atraso. A Genesis quer garantir que o software esteja plenamente maduro antes de colocar o GV90 nas ruas.
Fontes próximas ao projeto indicam que a marca prefere atrasar o lançamento a comprometer a proposta do modelo. A expectativa é que o GV90 faça jus ao status de SUV elétrico mais luxuoso e tecnológico já produzido pela Genesis, mesmo que isso exija mais tempo de espera.
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