A FAW, a mais antiga montadora da China, anunciou que iniciou testes em veículos com baterias de estado sólido, um passo considerado estratégico na corrida por tecnologias mais avançadas para veículos elétricos. A informação foi confirmada pela agência estatal chinesa Xinhua.
Fundada em 1953, a FAW, antiga China First Automotive Works, construiu sua liderança histórica com veículos equipados com motor a combustão. Agora, diante da rápida evolução do mercado de veículos elétricos na China, a empresa acelera investimentos em baterias, software e novos sistemas de propulsão.
Segundo a Xinhua, o primeiro protótipo da marca Hongqi equipado com bateria de estado sólido saiu da linha piloto de produção nesta semana. O modelo utilizado foi o Hongqi Tiangong 06, um SUV totalmente elétrico da submarca de luxo do grupo.
Após 470 dias de pesquisa e desenvolvimento, a FAW afirma ter alcançado avanços relevantes em eletrólitos sulfetados, desempenho de células de 10 ampère-hora e processos industriais para células de 60 ampère-hora.
A empresa também informou que a bateria totalmente sólida da Hongqi, com célula de 66 ampère-hora, já superou testes rigorosos, incluindo ensaios em temperatura extrema de 200 graus Celsius. O eletrólito sulfetado apresentou condutividade iônica superior a 10 miliSiemens por centímetro, desempenho acima do observado em eletrólitos líquidos tradicionais.
De acordo com o portal chinês Mydrivers, as células de 66 ampère-hora desenvolvidas pela FAW atingem densidade energética de 380 watt-hora por quilograma. O número supera com folga as baterias de íons de lítio convencionais, que variam entre 180 e 250 watt-hora por quilograma.
O anúncio ocorre poucos dias após a Dongfeng Motors, outra integrante do grupo das quatro grandes montadoras estatais chinesas, divulgar testes com baterias de estado sólido em condições de frio extremo. A empresa afirma que seu protótipo alcança autonomia superior a 1.000 quilômetros pelo ciclo CLTC.
A FAW pesquisa baterias de estado sólido desde 2014. Em 2019, apresentou o primeiro módulo padronizado no formato VDA para esse tipo de tecnologia. Agora, a montadora planeja avançar para a próxima fase.
Após os testes em condições reais ao longo deste ano, a FAW pretende instalar baterias de estado sólido em pequenos lotes nos modelos mais sofisticados da Hongqi até o fim de 2027. A expectativa é iniciar a produção em massa em veículos médios e de alto padrão até 2030, com redução de custos estimada em mais de 50%.
O movimento reforça a pressão sobre as montadoras tradicionais para acompanhar o ritmo de inovação imposto por fabricantes mais jovens e especializados em veículos elétricos no mercado chinês.
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