A General Motors acumulou um impacto superior a US$ 7 bilhões em 2025 após reduzir seus planos de produção de veículos elétricos nos Estados Unidos. Mesmo tendo vendido quase 100 mil veículos elétricos no ano passado, a montadora agora projeta um volume significativamente menor para esse segmento em 2026.
Durante a divulgação dos resultados do quarto trimestre e do balanço anual de 2025, a CEO da GM, Mary Barra, afirmou que a empresa continua acreditando no futuro dos veículos elétricos, apesar dos ajustes recentes na estratégia.
Em documento regulatório apresentado em 8 de janeiro, a GM informou que as mudanças geraram cerca de US$ 6 bilhões em encargos adicionais. No total, a companhia registrou um impacto pontual de US$ 7,6 bilhões em 2025 relacionado a custos associados aos veículos elétricos.
A maior parte desse valor foi contabilizada no quarto trimestre. Aproximadamente US$ 4,2 bilhões estão ligados ao cancelamento de contratos e acordos com fornecedores, enquanto outros US$ 1,8 bilhão se referem principalmente à decisão de encerrar a produção da van elétrica BrightDrop.
Para os próximos anos, a GM espera encargos menores, mas ainda relevantes, relacionados aos veículos elétricos. A empresa projeta uma melhora nas perdas desse segmento entre US$ 1 bilhão e US$ 1,5 bilhão em 2026, impulsionada pelo ajuste da capacidade produtiva e pela redução significativa do volume.
Os custos extras pesaram fortemente no resultado anual da montadora. O lucro líquido da GM em 2025 caiu 55%, para US$ 2,7 bilhões. Em contrapartida, a empresa elevou sua projeção de lucro para 2026, estimando um resultado entre US$ 13 bilhões e US$ 15 bilhões, sustentado pelo aumento das vendas de picapes e utilitários esportivos com motor a combustão.
Segundo a GM, parte da reavaliação da estratégia para veículos elétricos está relacionada a mudanças de política do governo Trump, incluindo o fim do crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos, encerrado no fim de setembro.
Apesar do recuo, a GM segue como a maior vendedora de veículos elétricos nos Estados Unidos fora a Tesla. Em 2025, a empresa comercializou cerca de 170 mil unidades elétricas no país, mais que o dobro das aproximadamente 84 mil unidades vendidas pela Ford no mesmo período.
A montadora mantém opções elétricas em quase todos os segmentos por meio das marcas Chevrolet, GMC e Cadillac. O Chevrolet Equinox elétrico, divulgado como o veículo elétrico mais acessível dos Estados Unidos com autonomia superior a 315 milhas, foi o terceiro modelo elétrico mais vendido, atrás apenas do Tesla Model Y e do Model 3.
Com a chegada do Chevrolet Bolt modelo 2027 às concessionárias, a GM deve reforçar sua oferta de veículos elétricos de entrada, com preços iniciais abaixo de US$ 30 mil. No entanto, o futuro do Bolt já tem prazo definido, já que a fábrica do Kansas será convertida para produzir exclusivamente veículos com motor a combustão.
Diante da chegada de novas opções de baixo custo, como o Nissan Leaf atualizado e o Toyota C-HR elétrico, o mercado começa a questionar se a GM conseguirá manter a liderança no segmento de veículos elétricos mais acessíveis nos próximos anos.
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