A Toyota começa a recuperar terreno no mercado chinês de veículos elétricos após anos de atraso. Agora, a montadora se prepara para lançar seu novo modelo topo de linha totalmente elétrico, o bZ7, em um momento em que a competição no segmento se intensifica.
Apesar de praticamente todas as montadoras globais enfrentarem dificuldades na China, a Toyota sentiu o impacto de forma mais profunda. Em 2024, suas vendas no país caíram 7%, resultado de uma transição rápida para modelos eletrificados e de uma guerra de preços cada vez mais agressiva.
A fabricante japonesa manteve por muito tempo sua estratégia de múltiplas tecnologias, apoiando-se em híbridos e motores a combustão. No entanto, na China esse caminho se mostrou insuficiente. Como parte de sua estratégia para a China, a Toyota passou a colaborar com gigantes locais como Huawei, Xiaomi e Momenta para competir com marcas chinesas como a BYD.
Os resultados começam a aparecer. Até outubro de 2025, as vendas da Toyota na China cresceram 3,5%, impulsionadas especialmente pelo bZ3X. O modelo, produzido pela joint venture GAC-Toyota, superou a marca de 10 mil unidades vendidas por dois meses consecutivos.
Com dimensões próximas às de um Toyota RAV4, o bZ3X oferece recursos avançados de assistência, comandos por voz, soluções inteligentes de armazenamento e um interior moderno, distanciando-se dos modelos tradicionais da marca.
Agora, a Toyota se prepara para apresentar seu novo carro-chefe elétrico, o bZ7. Segundo a montadora, o sedã possui “um nível de inteligência superior ao de qualquer outro Toyota vendido globalmente”. O modelo despertou grande interesse no Salão de Guangzhou, graças ao pacote tecnológico embarcado.
O bZ7 estreia o sistema HarmonyOS da Huawei para gerenciamento de infotainment, navegação e climatização. O sedã também incorpora o Momenta 5.0, que adiciona cerca de 50 funções de assistência, incluindo navegação automática em vias urbanas e rodovias. Outro diferencial é a integração ao ecossistema Xiaomi Human x Car x Home, permitindo controlar dispositivos domésticos inteligentes a partir do veículo ou do smartphone.
Com porte semelhante ao Tesla Model S e ao BYD Han L, o bZ7 terá baterias de 71,35 kWh e 88,13 kWh, oferecendo autonomia de até 600 quilômetros e 710 quilômetros, respectivamente, segundo o ciclo CLTC.
Os preços oficiais serão divulgados próximo ao lançamento, previsto para o início de 2026. A GAC-Toyota afirma que o bZ7 será uma das principais opções entre os sedãs elétricos de luxo e que o modelo nasce com ambição de alcançar um milhão de unidades produzidas e vendidas.
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