A Mercedes-Benz apresentou o novo GLB, agora transformado em um SUV totalmente elétrico, mais espaçoso e sofisticado, inaugurando uma das evoluções mais importantes do modelo desde sua estreia. A novidade marca a primeira vez que o GLB adota exclusivamente motores eletrificados.
O GLB elétrico chega inicialmente em duas versões. A GLB 250+ com EQ Technology oferece tração traseira, enquanto a GLB 350 4MATIC com EQ Technology traz tração integral e desempenho mais esportivo. Uma versão híbrida avançada será lançada em seguida.
A autonomia declarada impressiona. Segundo o ciclo WLTP, o GLB 250+ alcança até 631 quilômetros, número que a Mercedes descreve como “imparável em sua categoria”. Já o GLB 350 4MATIC registra até 614 quilômetros.
Em termos de desempenho, a 250+ dispõe de 268 cavalos e acelera de zero a 100 km/h em 7,3 segundos. A 350 4MATIC entrega 349 cavalos e cumpre a mesma prova em 5,4 segundos. Ambas utilizam uma bateria de 85 kWh.
A Mercedes destaca que cidades europeias como Colônia e Berlim podem ser conectadas em um único deslocamento usando o GLB elétrico. Nos Estados Unidos, trajetos como Denver a Salt Lake City ou Los Angeles a Las Vegas também seriam possíveis com uma só carga. A expectativa é que o modelo alcance cerca de 531 quilômetros pelo padrão EPA, enquanto a versão AWD deve ficar em torno de 514 quilômetros.
A recarga rápida também impressiona. Em estações de 800 volts, o GLB elétrico aceita até 320 kW, recuperando 260 quilômetros de autonomia WLTP em apenas dez minutos.
O visual externo mantém linhas semelhantes ao GLB anterior, porém adota uma grade frontal exclusiva para a versão elétrica. Ela incorpora 94 estrelas cromadas com iluminação individual e o emblema dianteiro iluminado, redefinindo a identidade visual da marca. A versão híbrida contará com uma grade tradicional.
Por dentro, o GLB elétrico oferece mais espaço para cabeça e pernas graças ao novo desenho do teto e ao teto panorâmico de série. Ele comporta até quatro cadeirinhas infantis distribuídas entre a segunda e a terceira fileiras. O modelo poderá ter cinco ou sete lugares.
O destaque da cabine é o opcional MBUX Superscreen, com mais de trinta e oito polegadas de área total. O conjunto inclui telas de 10,25 polegadas para o motorista, além de duas telas de quatorze polegadas, uma central e outra para o passageiro. O volante foi redesenhado, com novos comandos físicos para o controle de cruzeiro e ajuste de volume.
O GLB estreia também o novo sistema operacional da marca, o MB.OS, preparado para atualizações remotas e recursos avançados de assistência à condução. A quarta geração do MBUX é o primeiro sistema automotivo a integrar inteligência artificial da Microsoft e do Google, permitindo navegação pelo Google Maps e assistentes virtuais personalizados.
Os preços e a autonomia oficial pelo padrão EPA serão divulgados próximo ao lançamento nos Estados Unidos. Considerando que o novo CLA elétrico 250+ começa em 47.250 dólares, o GLB elétrico deverá ser posicionado um pouco acima desse valor.
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