Uma subsidiária do Grupo Geely entrou com uma ação judicial contra a fabricante de baterias Sunwoda Electronic Co., acusando a empresa de fornecer células com problemas de qualidade que teriam gerado prejuízos financeiros significativos. O processo pede indenização de 2,31 bilhões de yuans, o equivalente a cerca de 323 milhões de dólares, além de juros.
A Sunwoda informou, em comunicado público divulgado em 26 de dezembro de 2025, que a sua controlada Sunwoda Power Technology recebeu documentos do Tribunal Popular Intermediário de Ningbo, na província de Zhejiang, em 25 de dezembro. O caso foi registrado sob o número (2025) Zhejiang 02 Primeira Instância Cível nº 1870.
De acordo com a ação, a empresa Viridi E-Mobility Technology (Ningbo) alega que células de bateria fornecidas pela Sunwoda entre junho de 2021 e dezembro de 2023 apresentaram falhas de qualidade. A Viridi afirma que os defeitos resultaram em perdas financeiras substanciais e solicita indenização de 2.313.836.567,29 yuans, acrescida de juros calculados à taxa de mercado desde a abertura do processo até o pagamento integral.
A Viridi E-Mobility é uma subsidiária integral do Grupo Geely Holdings. A companhia atua no desenvolvimento e produção de baterias de tração, sistemas de motor elétrico, carregamento e armazenamento de energia para veículos elétricos e híbridos. Seus produtos equipam marcas de alto padrão como Zeekr, Volvo e Lotus.
O processo ocorre após episódios anteriores envolvendo a mesma fornecedora. Em outubro de 2024, proprietários do Zeekr 001 foram comunicados sobre o recall e substituição de baterias com células Sunwoda devido a potenciais riscos de falha e incêndio.
A Sunwoda está entre as maiores fabricantes chinesas de baterias para o setor automotivo. No primeiro semestre deste ano, produziu 9,07 GWh em baterias e ocupou a sexta posição no ranking nacional. A empresa fornece componentes para montadoras como Li Auto, Xpeng e Leapmotor, além do grupo Geely. A imprensa chinesa também relata que o futuro veículo elétrico de longo alcance da Xiaomi deverá utilizar baterias Sunwoda.
Enquanto disputa judicialmente com a Geely, a Sunwoda também enfrenta resistência no mercado consumidor. Segundo relatos recentes, a Li Auto vem consultando clientes que reservaram o modelo i6 sobre a possibilidade de receberem veículos equipados com baterias Sunwoda no lugar das unidades fornecidas pela CATL.
Como compensação, a montadora ofereceu extensão de garantia por mais dois anos ou 40.000 km, além da cobertura padrão de oito anos ou 160.000 km. Mesmo assim, a proposta tem recebido pouca adesão. Consumidores manifestaram preocupação com a durabilidade e a confiabilidade das baterias Sunwoda e seguem preferindo as baterias da CATL, reconhecidas pela maior consistência de desempenho.
A ação judicial da Geely contra a Sunwoda adiciona pressão sobre a cadeia de fornecimento de baterias na China, em um momento de forte expansão do mercado de veículos elétricos e aumento da exigência por padrões mais elevados de segurança e qualidade.
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