A BYD alcançou 10.000 veículos produzidos em Camaçari, na Bahia, desde o início oficial das operações em 1º de julho de 2025. A unidade monta três modelos: o hatch elétrico Dolphin Mini, o sedã híbrido plug-in King e o utilitário esportivo híbrido plug-in Song Pro.
Para sustentar o avanço, a fábrica adicionou um segundo turno com 120 trabalhadores no período noturno, elevando a capacidade. O plano industrial prevê 150.000 unidades por ano na fase atual, com meta de longo prazo de 600.000 carros anuais, o que coloca Camaçari como o maior complexo fabril da BYD fora da China.
A expansão global inclui ainda a planta no Uzbequistão, hoje com 50.000 veículos por ano e objetivo de chegar a 500.000, e a fábrica na Tailândia, com capacidade anual de 150.000. No Brasil, entre janeiro e setembro de 2025, a BYD vendeu 89.380 veículos, sendo 54.256 híbridos plug-in e 35.124 elétricos. A gama local soma doze modelos, entre eles Yuan Up, Yuan Plus, Tan, Seal, Han, Dolphin, Dolphin Plus, Dolphin Mini, Shark, King, Song Plus e Song Pro.
A marca ambém prepara novidades. A BYD pretende lançar em breve o Denza B5, utilitário esportivo off-road híbrido plug-in, com preço estimado de R$ 436.000. Os modelos Denza Z9 GT e a minivan D9 também estão previstos para o mercado brasileiro.
Contexto técnico
Híbrido plug-in é o veículo que recarrega a bateria na tomada e pode rodar apenas com eletricidade por determinada distância, acionando o motor a combustão quando necessário. O termo tração integral indica que as quatro rodas recebem força dos motores para melhorar aderência e estabilidade.
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