Os investigadores da Comissão Europeia estão se preparando para uma viagem ao coração da indústria chinesa de veículos elétricos. A sua missão: avaliar se deveriam ser impostas tarifas punitivas aos fabricantes de automóveis chineses como BYD, Geely e SAIC para salvaguardar as fabricantes de veículos elétricos locais.
De acordo com fontes internas, alguns investigadores já teriam chegado à China, enquanto outros estão planejando visitas para este mês e fevereiro. O objetivo são as inspeções in loco e trabalho de verificação, que se resumem essencialmente ao cruzamento das respostas das montadoras às indagações da comissão.
A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, anunciou a investigação em 13 de setembro. A investigação da Comissão Europeia, que ainda está na sua fase inicial, deve concluir as visitas até 11 de abril.
A China alega que a investigação carece de provas suficientes e viola as regras da Organização Mundial do Comércio. O Ministério do Comércio Chinês não mediu palavras, rotulando esta medida como “comportamento protecionista flagrante” que poderia perturbar e distorcer gravemente a indústria automóvel mundial.
A vice-presidente executiva da BYD, Stella Li, afirmou que a empresa continuará a lutar por um crescimento robusto na Europa, cooperando plenamente com as autoridades da União Europeia para dissipar quaisquer preocupações sobre as suas práticas de produção.
Em um clima de preocupação crescente com as práticas comerciais internacionais, a investigação da União Europeia visa salvaguardar a sua indústria nacional de veículos elétricos. As potenciais repercussões são significativas, não só para as fabricantes chinesas de automóveis, mas também para o mercado mundial de veículos elétricos.
Estima-se que a China tenha ultrapassado o Japão como a maior exportadora mundial de automóveis no ano passado, atingindo 5,26 milhões de remessas de veículos avaliadas em cerca de US$ 102 bilhões, segundo uma associação automobilística chinesa.
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