A montadora alemã BMW acaba de revelar o novo iX4, um veículo elétrico que une o estilo de um utilitário esportivo ao visual de um cupê. O lançamento apresenta especificações e medidas muito semelhantes às do modelo iX3 da mesma marca. A grande vantagem do novo desenho da carroceria é a melhora na aerodinâmica, o que resulta em uma autonomia superior para os motoristas. A chegada do carro ao mercado está prevista para março de 2027.
Os consumidores na Europa terão duas opções de escolha, batizadas de iX4 40 xDrive e iX4 50 xDrive, enquanto os Estados Unidos receberão apenas a configuração mais cara e completa. A versão de entrada 40 xDrive será equipada com uma bateria de 82,6 kWh (quilowatt-hora) e capacidade máxima de 368 cv (cavalos), força gerada por dois motores elétricos com tração nas quatro rodas. O modelo alcança uma autonomia de 637 km (quilômetros) com carga total. A marca não revelou qual será a velocidade máxima em km/h (quilômetros por hora) desta versão.
O sistema de carregamento da bateria é um dos grandes atrativos do projeto. A versão inicial alcança uma taxa de até 300 kW (quilowatt) em carregadores de corrente contínua. Na prática, isso permite que o dono do veículo recupere cerca de 300 km de autonomia após deixá-lo conectado por apenas 10 minutos na tomada.
A configuração 50 xDrive oferece números ainda mais impressionantes e supera o próprio iX3. O carro utiliza uma bateria ampliada de 112,3 kWh, sendo 108,7 kWh úteis para o dia a dia, e produz 463 cv de potência. O alcance chega a 827 km com uma única carga. Neste caso, o limite de recarga rápida sobe para 400 kW, garantindo 386 km extras nos mesmos 10 minutos de espera. Para as recargas em corrente alternada, como as feitas em casa, o limite de entrada é de 15,4 kW.
A empresa também confirmou que os clientes que buscam mais emoção terão uma alternativa no final do ano de 2027. Trata-se do iX4 M60, uma versão esportiva que promete entregar 603 cv de potência utilizando a mesma bateria de 112,3 kWh. Os dados oficiais sobre a distância que o carro percorre sem recarregar ainda não foram divulgados.
As medidas da novidade são praticamente idênticas às de seu irmão de plataforma. O lançamento tem 4,78 metros de comprimento, 1,89 metro de largura e 2,89 metros de distância entre as rodas dianteiras e traseiras. A mudança mais notável está na altura. O teto do novo cupê é 3,8 centímetros mais baixo, resultando em exatos 1,60 metro de altura total.
O interior do veículo segue a nova filosofia de design da montadora, mantendo a familiaridade com as cabines mais recentes. O painel destaca uma grande tela de entretenimento de 17,9 polegadas no centro e um monitor adicional que se estende de uma lateral à outra do carro. O motorista conta ainda com projeção de informações no para-brisa em três dimensões e um assistente virtual inteligente pronto para obedecer a comandos de voz.
A lista de facilidades inclui funções modernas que transformam o carro em uma grande bateria sobre rodas. Todas as unidades saem de fábrica prontas para fornecer energia para aparelhos elétricos externos ou para abastecer uma residência em caso de emergência. Os cabos e adaptadores para utilizar esses recursos são vendidos como acessórios extras.
O pacote de equipamentos de série engloba suspensão que se adapta ao piso, direção ajustada para respostas ágeis e sistema especial de distribuição de força nas rodas traseiras. O visual fica completo com um teto de vidro que não se move, acabamentos externos esportivos e um belo conjunto de rodas de 20 polegadas, além de freios de alto desempenho.
A produção de todas as unidades ocorrerá na moderna instalação industrial da marca localizada na cidade de Debrecen, na Hungria, mesmo local onde o iX3 é montado. A fabricante não forneceu qualquer estimativa de preços até o momento.
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