A Xiaomi revelou os bastidores da criação dos seus mais recentes veículos, os modelos Skynomad N70 e N90. O chefe de design da marca, Tianyuan Li, explicou que a prioridade foi criar uma estética atemporal e focada na experiência do usuário, em vez de seguir a tendência do mercado de criar visuais excessivamente futuristas. A estratégia une tecnologia de ponta, soluções de aerodinâmica e conforto no interior do veículo.
Muitas montadoras apostam em frentes que imitam robôs e usam faixas de luz inteiriças. O modelo Skynomad vai na direção oposta ao utilizar faróis clássicos divididos em duas partes. Li conta que a decisão surgiu após debates entre as equipes de automóveis e as de eletrônicos da empresa. Os especialistas em celulares achavam que a tecnologia estava na complexidade da engenharia de um motor. Já os projetistas de carros viam as telas digitais como o grande avanço.
A conclusão da equipe foi que a inovação não precisa ser agressiva ou chamar a atenção o tempo todo. A fabricante optou por um visual calmo e acolhedor. Os recursos avançados, como o assistente virtual integrado aos sistemas da marca, ficam ocultos até o momento em que o motorista realmente precisa deles. Para o executivo, o verdadeiro encantamento acontece quando o carro ajuda as pessoas de forma natural, sem distrações visuais desnecessárias.
Outro destaque do projeto é o desempenho do N90 contra a resistência do vento. O modelo alcançou um excelente coeficiente aerodinâmico de 0.255, número considerado muito baixo para um carro de proporções maiores e de formato quadrado. Para chegar a esse resultado, os engenheiros ajustaram o fluxo de ar no capô, no teto e na traseira, calculando cada centímetro do veículo com enorme precisão.
Esse esforço não é puramente estético. Uma boa passagem de ar significa menor consumo de energia em movimento. Isso é fundamental tanto para um veículo elétrico quanto para um veículo elétrico de longo alcance. Com menos atrito, o carro precisa ser carregado com menos frequência e pode utilizar baterias menores, melhorando de forma direta a rotina do cliente.
A inovação também moldou o lado de dentro da cabine. Os dois modelos oferecem bancos dianteiros que podem ser girados em direção ao fundo do carro. O diretor explica que as pessoas costumam olhar apenas para a frente durante as viagens. Ao permitir que os passageiros fiquem de frente uns para os outros, a relação humana e a forma de se comunicar mudam completamente.
Não existe uma única regra para utilizar o espaço interno. Os trilhos no chão permitem que os clientes inventem os seus próprios cenários de uso. As possibilidades vão desde compartilhar uma refeição com os amigos até realizar reuniões de trabalho ou disputar partidas de videogame em equipe. A proposta final da montadora é entregar um ambiente versátil para que cada proprietário crie as suas próprias experiências de viagem.
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