A Tesla iniciou a produção em larga escala do caminhão elétrico Semi em uma nova linha dedicada nos Estados Unidos. A primeira unidade já saiu da fábrica em Nevada, marcando a transição do projeto experimental para uma operação industrial.
A nova unidade ocupa 157.935 metros quadrados e fica ao lado da Gigafactory Nevada. Até então, os poucos caminhões produzidos eram montados de forma limitada. Agora, a expectativa é ampliar significativamente a produção.
O Tesla Semi foi apresentado originalmente em 2017, com previsão inicial de lançamento em 2019. No entanto, o cronograma foi adiado várias vezes até que as primeiras unidades fossem entregues em 2022, ainda sem produção em massa.
O caminhão chega em duas versões. A Standard Range tem autonomia de 325 milhas, cerca de 523 km, e preço inicial de US$ 260.000. Já a Long Range pode rodar 500 milhas, aproximadamente 805 km, com preço a partir de US$ 290.000.
O modelo utiliza três motores independentes no eixo traseiro, com potência combinada de 1.072 cv. As baterias são do tipo 4680 e são produzidas no mesmo complexo da fábrica, o que reduz custos e facilita a logística.
Para suportar a recarga, a Tesla desenvolveu o sistema Megacharger, com potência de 1,2 megawatt. Ele permite carregar a bateria de quase vazia até 60% em cerca de 30 minutos, tempo compatível com pausas obrigatórias de motoristas de caminhão.
A empresa já instalou uma estação desse tipo na Califórnia e planeja expandir a rede com 66 pontos em 15 estados. A estratégia busca viabilizar o uso do caminhão em rotas comerciais de longa distância.
Mesmo com concorrência de marcas como Volvo e Daimler, que já vendem caminhões elétricos, o Semi aposta em maior autonomia e custo competitivo.
A Tesla pretende produzir até 50.000 unidades por ano, mas especialistas estimam que a produção em 2026 deve ficar entre 5.000 e 15.000 unidades.
O interesse do mercado já é significativo. Na Califórnia, um programa de incentivo a veículos limpos registrou 965 pedidos do Semi entre 2025 e 2026, número muito superior ao de concorrentes.
Além disso, novos modelos de negócio começam a surgir. Empresas como Alyath oferecem o caminhão em formato de assinatura, incluindo veículo, recarga e energia em um único pacote mensal, facilitando a adoção por empresas menores.
Com o início da produção em escala, a Tesla tenta consolidar sua presença no transporte pesado elétrico e acelerar a mudança para caminhões menos poluentes.
0 Comentários