Pesquisadores da Academia Chinesa de Ciências anunciaram o desenvolvimento de uma bateria de íons de sódio com capacidade de eliminar o risco de fuga térmica, principal causa de incêndios em veículos elétricos. O estudo foi publicado em 6 de abril na revista científica Nature Energy.
A inovação foi liderada por Hu Yongsheng, do Instituto de Física, e utiliza um eletrólito não inflamável capaz de se transformar em material sólido sob altas temperaturas. Esse processo cria uma barreira interna que impede a propagação de calor e evita reações em cadeia dentro da bateria.
Diferentemente das soluções atuais, que utilizam aditivos retardantes de chama, a nova tecnologia combina estabilidade térmica, estabilidade estrutural e isolamento físico em um sistema de proteção em múltiplas camadas.
O funcionamento ocorre quando a temperatura interna ultrapassa 150°C. Nesse ponto, o eletrólito muda de estado e bloqueia a transmissão de calor entre as células, interrompendo completamente o processo que poderia levar a incêndios ou explosões.
Os testes foram realizados em uma célula cilíndrica de 3,5 Ah. Mesmo sob condições extremas, como perfuração e temperaturas de até 300°C, não houve fumaça, fogo ou explosão, indicando total controle da fuga térmica.
Apesar do foco em segurança, o desempenho foi mantido. A bateria opera em temperaturas entre -40°C e 60°C, com estabilidade acima de 4,3 V. A densidade energética alcançou 211 Wh/kg, valor competitivo com tecnologias atuais.
O projeto tem ligação com a empresa Zhongke Haina, que trabalha na aplicação comercial das baterias de sódio. Testes em caminhões indicaram redução de cerca de 15% no consumo por quilômetro e aumento de aproximadamente 20% na autonomia.
O avanço ocorre em um momento de forte interesse da indústria por alternativas ao lítio. A expectativa é que baterias de sódio atinjam paridade de custo com baterias de íons de lítio por volta de 2027, com ampla competitividade até 2028.
Outras empresas também avançam na área. A BAIC já apresentou uma bateria de sódio capaz de recarga completa em cerca de 11 minutos, além de operar em temperaturas extremas e resistir a condições severas.
O desenvolvimento reforça o potencial das baterias de sódio como alternativa mais segura e acessível para o futuro dos veículos elétricos, especialmente em aplicações de grande escala.
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