A estratégia de segurança da Volvo ganhou um novo capítulo. Após tornar o LiDAR opcional na semana passada, a marca pode estar prestes a retirar o sensor a laser de seus modelos a partir de 2026. O movimento atinge diretamente a parceira Luminar, fornecedora do equipamento.
A Luminar informou que os novos Volvo ES90 e EX90, além do Polestar 3, deixarão de trazer seu LiDAR como item de série. Segundo o documento, o hardware Iris permaneceria apenas como opção e decisões sobre adoção de LiDAR em futuras gerações ficariam para 2029 no mínimo.
A Volvo declarou que a mudança busca limitar exposição a riscos na cadeia de suprimentos e decorre do descumprimento de obrigações contratuais pela Luminar. A fornecedora respondeu que acionou a Volvo por danos, suspendeu compromissos de entrega do Iris até a solução da disputa e retirou sua orientação financeira para 2025. Em 14 de novembro, a Luminar confirmou a rescisão do contrato pela Volvo, o que pode levar a ações judiciais.
O LiDAR é um sensor que usa feixes de laser para mapear o ambiente em três dimensões. Ele complementa câmeras e radares nos sistemas avançados de assistência ao motorista, ajudando em funções como manter faixa, frenagem de emergência e manobras de estacionamento com supervisão humana.
Enquanto revê o pacote de sensores, a Volvo prepara melhorias de produto no EX90. O utilitário ganhará um novo módulo eletrônico de controle mais confiável, arquitetura elétrica de 800 volts para recargas mais rápidas e evoluções de assistência ao motorista, incluindo direção de emergência automática e aperfeiçoamentos no assistente de estacionamento Park Pilot.
A retirada do LiDAR pode reduzir custo e carga computacional, o que tende a aliviar parte dos problemas de software relatados por proprietários. Por outro lado, há o risco de perda de redundância e de desempenho em percepção do ambiente em cenários adversos, tema que seguirá no foco de testes e comparativos independentes.
Ainda não há confirmação oficial sobre quais mercados receberão os modelos sem LiDAR como padrão, nem sobre como ficará a oferta do sensor como opcional após 2026. O desfecho da disputa entre Volvo e Luminar deve influenciar o cronograma e a configuração dos próximos lançamentos.
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